-
- Свёрла монолитные из быстрорежущей стали (HSS)
- Пластины токарные и фрезерные, сменные из твёрдого сплава
- Державки токарные
- Фрезы концевые монолитные из быстрорежущих сталей
- Фрезы концевые со сменными пластинами
- Фрезы концевые монолитные из твёрдого сплава
- Плашка круглая метрическая ЛЕВАЯ М30L (6g)
- Стержни твердосплавные Ceratizit
Резьбообразующий инструмент- Пневматические ударные гайковерты TBL TURBOLAND с приводным квадратом на 3/8"
- Сверхмощные пневматические гайковерты TBL TURBOLAND с приводным квадратом на (1/2")
- Пневматические гайковерты с двойным ударным механизмом, с приводным квадратом на 1/2"
- Кордщетки технические ручные
- Щетки дисковые
- Щетки дисковые (многорядные)
- Щетка дисковая витая (щетка-крацовка)
- Щетки дисковые для дрели
- Щетки фланцевые (без внутренней обоймы)
- Щетки дисковые для УШМ
- Щетки торцовые для УШМ
- Щетки торцовые для дрели
Центры, оправки, переходникиПилы ленточные биметаллическиеМетчики и плашкиТехническая информация ZPS-FNФрезерованиеООО"OECM-ИНСТРУМЕНТ"
+7 (812) 243-25-00
195027, Санкт-Петербург, ул. Дегтярёва, д.4А.
info@oecm.ru
Новости компании
06.08.2024В Петербурге построят новый терминал в порту "Бронка" под удобрения
Новый терминал построят в порту "Бронка" в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба администрации губернатора города. Совокупный объем инвестирования в проект составит 4,3 млрд руб., а конкретные технические параметры будут обсуждаться на следующих этапах проработки проекта.
Работы будет выполнять компания "Феникс". Этот оператор с 2007 года вел строительство многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) "Бронка", который заработал в конце 2015 года. Теперь начинается новый этап развития портовой инфраструктуры.
Грузооборот порта "Бронка" в 2022 году составлял 1,4 млн тонн, в 2023 году вырос более чем в 3 раза — до 4,4 млн тонн. В первом полугодии 2024 года также наблюдается взрывной рост практически на 150%. Основа грузовой базы порта – химические и минеральные удобрения, контейнерные грузы.
Новый терминал представляет собой так называемый "сухой" порт. Он будет принимать грузы на хранение, обработку и таможенное оформление. Терминал станет центром перевалки грузов на внутренних направлениях. С морским портом его свяжет автомобильный и железнодорожный транспорт.
Параллельно с развитием объектов водного и железнодорожного транспорта проект предполагает создание складской инфраструктуры, рассчитанный на поставки как внутри России, так и в другие государства, например, в Белоруссию.
Напомним, в июле 2024 года "Тольяттиазот" возобновил отгрузку карбамида речным транспортом. Инициатива по расширению логистических путей обусловлена растущим спросом потребителей на минеральные удобрения, объяснили в компании. Продукция отгружается покупателю на причале ТОАЗ судами класса река-море, вмещающими порядка 5 тыс. тонн карбамида.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и об использовании файлов cookie, нажмите здесь.